Wykonujemy kompleksowe naprawy mechaniczne samochodów osobowych i dostawczych wszystkich marek oraz w wyjątkowych przypadkach świadczymy usługi także kierowcom, którym popsuł się samochód na drodze, w zasięgu dojazdu naszego warsztatu. Od chwili powstania stale wzbogacamy zakres wykonywanych usług.
Poprawiamy swoje kwalifikacje poprzez regularne szkolenia z nowych technologii. Naprawiamy auta zasilane benzyną, olejem napędowym, LPG, CNG i biopaliwami. W zakres usług mechanicznych wchodzą naprawy hamulców, silnika, osprzętu, układu zawieszenia, przeniesienia napędu, układu zasilania, naprawy elektryczne i wszystko to co może ulec awarii w twoim samochodzie.
Czytaj więcej ->
Od początku naszej działalności zajmujemy się naprawami blacharskimi i powypadkowymi samochodów osobowych i dostawczych. Posiadamy niezbędne wyposażenie aby dokonywać skomplikowanych napraw powypadkowych, będących wynikiem silnych zderzeń czołowych, uderzenia w drzewo, dachowania czy innego karambolu. Jak wiadomo nie każda naprawa jest w ogóle opłacalna i koszt takiej naprawy może przewyższyć wartość samochodu. Posiadamy także samochody zastępcze, którymi klient jeździ do czasu ukończenia remontu blacharskiego. Współpracujemy z ubezpieczycielami aby w sposób bezgotówkowy rozliczać się bez angażowania klienta. Naprawy powypadkowe mogą być finansowane z OC sprawcy ale także sprawca może pokryć własną szkodę z posiadanego ubezpieczenia AC.
Czytaj więcej ->
Lakierujemy wszystkie marki samochodów w dowolnych kolorach, także perłowych i zmieniających odcień w zależności od kąta patrzenia. Posiadamy wieloletnie doświadczenie poparte częstymi szkoleniami. Do malowania używamy lakierów i mieszalnika europejskiej firmy MaxMayer z ponad stu letnim doświadczeniem w produkcji farb i lakierów, założonej w 1895 roku w Szwajcarii. Firma ta zaczynała od lakierów do powozów konnych aby w kilka lat zostać wiodącym dostawcą powłok lakierniczych dla automobili. Korzystamy z podkładów, rozcieńczalników oraz kolorów bazowych tego samego producenta. Warsztat nasz korzysta z tej technologii aby zapewnić naszym klientom najwyższą jakość świadczonych usług, zadbać o właściwości antykorozyjne malowanych detali i aby powłoka wyglądała nienagannie. Niestety sam lakier to nie wszystko.
Czytaj więcej ->
Wykonujemy kompleksowe remonty silników benzynowych oraz Diesla. Remont silnika to ostateczność i nie każdemu się opłaci. W pospolitych samochodach tańszym rozwiązaniem będzie zakup używanego motoru bez osprzętu i wykonanie podmiany kadłuba silnika i wykorzystanie starego osprzętu. Silniki rzadko psują się aż tak poważnie aby konieczna była jego wymiana lub generalny remont. Jeżeli dojdzie już do zatarcia czy zerwania rozrządu jest to po części wina użytkownika pojazdu. Raczej w mniejszym stopniu należy obarczać winą producenta samochodu gdyż takie przypadki, chociaż opisywane, są raczej rzadkie. Rozrządy nieznanych firm również mogą okazać się wadliwe więc ważne jest aby dobierać dobre i sprawdzone zamienniki albo części oryginalne z ASO.
Czytaj więcej ->
Najbardziej skomplikowaną czynnością w nowych samochodach jest diagnostyka usterek. Bardzo często jest tak, że objawy wskazują na inne podzespoły niż okazują się w rzeczywistości. Czasami przy okazji stwierdzenia drobnej usterki, wskazującej jedynie na czujnik okazuje się, że uszkodzenie jest znacznie rozleglejsze i znacznie kosztowniejsze niż zakładano, a i tak do czasu demontażu podzespołów mechanicznych nie jesteśmy w stanie stwierdzić przyczyn usterki. Aby rozpocząć diagnostykę usterek w samochodzie należy podłączyć skaner, komputer diagnostyczny do gniazda OBD2 w naszym samochodzie. Każdy samochód jest wyposażony w takie gniazdo.
Czytaj więcej ->
Posiadamy komplet maszyn i urządzeń do okresowych przeglądów ogumienia ale także do dokonywania bieżących napraw związanych z wulkanizacją lub naprawą felg, także aluminiowych. Piaskujemy i malujemy felgi stalowe i aluminiowe.
Oferujemy między innymi następujące usługi związane z wulkanizacją: wymiana opon, naprawa opon, naprawa dętek, wyważanie kół, sprzedaż używanych i nowych opon, obsługa czujników TPMS.
Jeżeli opony są już zużyte lub widać na nich wyraźne bąble jest to sygnał, że oponę należy wymienić. Opony wymieniamy na taki sam model, o podobnym stopniu zużycia. Jeżeli uda się nabyć używaną oponę. tego samego typu co aktualnie znajduje się w samochodzie. na tej samej osi. to jest to najekonomiczniejsze rozwiązanie.
Czytaj więcej ->
Dosyć częstym problemem, zaniedbywanym przez wielu użytkowników samochodów jest korozja. Kupując fabrycznie nowy samochód nie zawracamy sobie głowy problemem czy nasz samochód zardzewieje, czy przeżyje pierwszą zimę. Może nawet nie o zawrót głowy tutaj chodzi ale o, często mylne przeświadczenie, że fabrycznie nowe pojazdy są zabezpieczone jak należy. Często producenci dają wieloletnia gwarancję na „blachy” przez co wydaje nam się, że przez ten czas nasz pojazd nie będzie rdzewieć. Wszystko zależy od podejścia nowo upieczonego właściciela pojazdu do kwestii jego eksploatacji. Wszystko zależy też od tego jak długo mamy zamiar korzystać z pojazdu, czy jest on prywatny, firmowy, wynajmowany, leasingowany czy wzięty na raty.
Czytaj więcej ->
Wykonujemy kompleksowe przeglądy i naprawy systemów klimatyzacji.
Każdy może się zastanawiać czym jest serwis klimatyzacji. Jest to pojęcie dosyć szerokie i na sam serwis składa się wiele etapów i czynności. Klienci przyjeżdżają z różnymi problemami. Jedni pojawiają się w celu okresowego sprawdzenia jej stanu, a inni posiadają usterkę systemu klimatyzacji, uniemożliwiającą jej eksploatację. Często jest tak, że w układzie nie ma czynnika chłodniczego, inaczej gazu, potocznie freonu. Czynnik ulotnił się poprzez nieszczelność złączek, węży, wadliwą sprężarkę czy dziurawą chłodnicę. Najczęstszym powodem rozszczelnienia chłodnicy klimatyzacji są kamyki uderzające z przodu podczas szybkiej jazdy po piaszczystej drodze.
Oferujemy usługę dynamicznej wymiany oleju w skrzyniach automatycznych.
Dynamiczna wymiana oleju w automatycznych skrzyniach biegów jest procesem zastąpienia zużytego oleju przekładniowego świeżym ale w bardziej złożony sposób. Zwykła wymiana oleju czy to w silniku czy w skrzyni biegów odbywa się zwykle grawitacyjnie. Odkręcamy korek spustowy i olej sam spływa do miski. Nic w tym nadzwyczajnego. Olej przekładniowy powinien być wymieniany co pewien czas ze względu na drobiny metalu, które powstają podczas pracy kół zębatych w przekładni manualnej. Przeważnie kompaktowa budowa zwykłej, ręcznej skrzyni biegów pozwala na wypuszczenie starego, zużytego oleju w stu procentach.
